Um caminhão-tanque ou caminhão-tanque é um caminhão ou reboque projetado para transportar líquidos ou gases a granel na estrada. Eles vêm em duas configurações físicas, ao comprar uma carteira de motorista
O tanque é conectado ao chassi do caminhão ou reboque
O tanque é conectado por meio de travas ISO a um deck plano ou reboque esquelético ou caminhão e pode ser removido para transporte intermodal (por exemplo, carregado em um navio ou trem)
Tanque anexado ao trailer esquelético .
Os próprios tanques vêm em diferentes configurações dependendo do que está sendo transportado, por exemplo:
Isolado vs não isolado
Pressurizado vs não pressurizado
Carga compartimentada versus carga de produto único
O tipo mais comum de caminhão-tanque é um caminhão-tanque de combustível - eles transportam combustível dos principais centros para postos de gasolina individuais.
Semirreboque tanque de combustível.
Em países como a Austrália, são permitidas combinações de trem duplo A, duplo B e trem rodoviário onde o 'motor principal' (a cabine) puxa dois ou mais reboques.
Verificar os pneus neste trem de estrada seria quase um trabalho de tempo integral.
Os perigos de dirigir um caminhão-tanque
Os petroleiros podem transportar todos os tipos de líquidos, alguns deles tóxicos, explosivos ou corrosivos. Um caminhão-tanque carregando 35.000 litros de combustível é uma bomba rolante nas situações erradas.
Quando um grande caminhão-tanque derrama sua carga, há um grande volume de líquido. Se o combustível for inflamável, o calor do motor pode incendiá-lo. Se for tóxico, a fumaça pode sobrecarregar as pessoas nas proximidades.
Os motoristas precisam de treinamento especial em legislação e manuseio de mercadorias perigosas para conduzir caminhões-tanque que transportam mercadorias perigosas para que saibam o que fazer em caso de emergência.
Pequeno tanque de combustível em um cais exibindo sinalização ADR/HAZCHEM
Cargas parciais em um tanque são chamadas de carga viva. Isso ocorre porque eles chapinham em curvas e frenagens. O risco de capotamento em um caminhão-tanque é alto em comparação com algumas outras cargas porque o centro de gravidade é alto e sempre em movimento. O treinamento de conscientização e prevenção de capotamento é recomendado para todos os motoristas de caminhão.
Defletores que retardam o movimento do líquido no tanque podem parar o movimento para frente/para trás durante a frenagem, o que faz com que o caminhão 'empurre'.
Os motoristas de tanques aprendem a frear cedo e suavemente, e fazem curvas muito suaves. Dirigir um caminhão-tanque requer mais concentração do que a maioria dos outros tipos de caminhão.
Nenhum comentário:
Postar um comentário